Суббота, 16.12.2017, 15:52
Приветствую Вас Гость | RSS

    ООО "СПЕЦНАСПРОМ"

Оборудование

Главная » Статьи » Запчасти для АЗС и нефтебаз

Запчасти для АЗС и нефтебаз

Клапан отсекатель КО-2. Назначение и конструкция.

В связи с тем, что нефтепродукты на нефтебазах отпускаются точными
дозами, но в большом количестве, возможны значительные потери
вследствие разлива.

В основном потери заправщика зависят от состояния топливораздаточного
оборудования. При наполнении железнодорожных или автомобильных
цистерн наливной процесс регулирует клапан отсекатель КО-2 стандартной
конструкции. Он также устанавливается в измерительных комплексах и
выполняет точное дозирование нефтежидкостей.


Назначение клапана КО-2

•Ступенчатое регулирование налива
•Полное, частичное закрытие/открытие проходного отверстия
трубопровода
•Своевременное устранение опасных утечек, вызванных плохим
техническим состоянием оборудования, а также небрежностью
работников нефтебаз или водителей цистерн.

При заправке цистерны разливы возникают из-за позднего перекрытия
раздаточного крана и расплескивания нефтежидкости из заливной горловины.

Некоторые раздаточные краны не имеют отсечных клапанов автоматического
типа, предотвращающих переполнение баков. При этом функцию
гидравлического затвора несет клапан отсекатель КО-2, присоединенный к
измерительному устройству трубопровода.

Принцип работы клапанов отсекателей всех типов одинаков.

Устройство клапана это – корпус, пружины, затвор, пробка, седло, поршень и
два электроуправляемых клапана минимального и максимального расхода.

•Под действием разряжения, созданного одним из насосов, горючее из
резервуара через фильтр ФЖУ идет по всасывающему трубопроводу.
•Проходя через крыльчатку мерного механизма топливо завихряется,
вследствие чего из него выделяется воздух.
•По мере наполнения топливом цистерны воздух через открытые
отсеченные клапаны переходит в другой сосуд, выталкивая
находящееся в нем топливо в раздаточный кран.



Технические характеристики.

•Расход, куб. м/ч – минимум 20, максимум 100
•Рабочее давление – максимум 0,6 МПа
•Проходное сечение – 100 мм
•Температура эксплуатации, °C – -40…+45
•Соединение – фланцевое.

 

Телескопический наконечник верхней заправки, герметизированный.

Борьба с потерями нефтепродуктов является одной из важнейших. Основные утечки нефтежидкостей приходятся на налив на нефтебазе и слив на АЗС.

Для бережливого и безопасного налива топлив применяется наконечник для верхней заправки герметизированный. Налив легко испаряющихся веществ с помощью наконечника исключает потери продукта. Величина потерь даже в зимнее время сокращается на 30–40 кг на одну цистерну.

Маркировка:

Наконечник верхнего налива 858.02.12.00.00-02
Наконечник верхнего налива 1035.10.00.00.00-10
Наконечник верхнего налива 417.10.00.00.00-03

Эксперты подсчитали:

·        При наливе бензинов открытой струей убыль возрастает в среднем в 4 раза по сравнению с герметичным наливом вследствие большой скорости испарения нефтежидкости, падающей в виде открытой струи.

·        Помимо учитываемых потерь на АЗС велики непредусмотренные потери при переливе или выбивании нефтепродукта из бака машин, а также потери, возникающие из-за технической неисправности топливораздаточного оборудования.

·        В целом потери могут составлять до 3% общего количества отпущенного горючего.



Герметичный налив: наконечник для верхней заправки пожароопасных нефтепродуктов

Герметизированный наконечник для верхней заправки и его плоская поверхность разъема позволяет устранить утечки и разбрызгивание нефтежидкости. Эта же модель служит для того, чтобы гибкий шланг не присасывался к корпусу цистерны.

Согласно инструкции, налив легковоспламеняющихся жидкостей в цистерны и резервуары открытой струей категорически запрещается. Ацетоны, бензолы, бензины электризуются:

·        при движении по трубопроводам

·        при наливе цистерн

·        при поступлении в резервуары падающей струей.

Образование искр от зарядов статического электричества, возникающих как в самой жидкости, так и соприкасающихся с ней предметах, предотвращает наконечник для верхней заправки, изготовленный из неискрящих сплавов.



Это важное оборудование для нефтебаз

Достоинством аппарата является также то, что на поверхности его металлического сопла, опускаемого в емкость, накапливается меньше нефтепродукта, чем на поверхности гибкого шланга.

Технические характеристики:
 
Диаметр условного прохода, мм Ду 100
Климатическое исполнение У, ХЛ
Диаметр горловин обслуживаемых автоцистерн, мм
min
max
250
530
Высота обслуживаемых автоцистерн, мм
min
max
2500
3900
Диаметр котла обслуживаемых автоцистерн, мм
min
max
1000
2000
Диаметр рукава отвода паров, мм Ду63
Пропускная способность, м3/ч, не более 90
Применимость нефть, нефтепродукты, пищевые продукты

 

Шарниры роликовые, шариковые.

Техников, для которых представляет интерес нефтеналивное оборудование, могут заинтересовать шарниры к установкам АСН (производитель "СПЕЦНАСПРОМ"), обладающие оптимальными ходовыми качествами.

Высокопрочные шариковые и роликовые шарниры являются стыковыми узлами соединения установок налива нефтепродуктов. Шарниры совпадают по размерам с уже имеющимися на рынке системами и могут легко их заменить. Во многих случаях это значительно улучшает существующие конструкции.

Нами предлагаются различные виды шарнирных соединений для сливного/наливного/дозирующего оборудования автомобильных и железнодорожных цистерн.

Конструктивные особенности шариковых и роликовых шарниров

·        Подвижные шариковые и роликовые шарниры относятся к высоконагруженным силовым механизмам, работающим, как правило, в тяжелых эксплуатационных условиях.

·        При разработке шарниров сознательно избегались сложные конструкции, не являющиеся обязательными для обычного использования в стандартных установках АСН.

·        Основные конструктивные элементы шарниров – это проушины, обеспечивающие их несущую способность. Прочность и долговечность проушин подтверждены измерениями предела выносливости и многолетним применением на практике.

Преимущества шарниров к установкам АСН нефтеналивного оборудования

Мы поставляем роликовые и шариковые шарниры с высокими эксплуатационными качествами:

·        Легкое передвижение без перекосов, надежно обеспечивающее кинематику деталей;

·        Противостояние фреттинг-коррозии и сочетанию растягивающих, изгибающих, контактных нагрузок;

·        Уменьшенный вес шарниров;

·        Стойкость к развитию трещин;

·        Оптимизированное расположение роликов;

·        Повышенное сопротивление трению и усталости проушин;

·        Особенная прочность против среза, смятия или разрыва.

Благодаря сочетанию однородной и чистой стали с улучшенной термообработкой, роликовые и шариковые шарниры обладают превосходным балансом жесткости. Это позволяет намного увеличить срок службы в условиях сильного загрязнения или при недостаточном смазывании.

Размерность шарниров соответствует диапазону типоразмеров стандартных нефтеналивных систем.

Маркировка шарнирных соединений:

Шарнир шариковый 858.02.10.00.00
Шарнир роликовый 858.02.02.00.00
Шарнир роликовый 886.02.02.00.00

 

Фильтрующие элементы для фильтров ФЖУ 25/1,6, 40/1,6, 80/1,6, 100/1,6, 150/1,6

    
  Конструктивное исполнение фильтрующих элементов определяется, в первую очередь, свойствами фильтрующего материала, а также местом установки фильтра, свойствами очищаемой нефтежидкости, требуемой тонкостью ее фильтрирования, условиями эксплуатации фильтрующего элемента (периодичностью замены или необходимостью контроля его загрязненности).

  Гидравлические характеристики, которыми наделены фильтры ФЖУ основаны на комбинированной конструкции их канально-щелевых элементов дискового типа, и полутомпаковых сеток, которые, чередуясь, крепятся из двух симметричных частей по периферии, уплотняются по внешнему и внутреннему диаметрам специальными буртиками. Фильтрующие элементы таких типов, поставляемые компанией "СПЕЦНАСПРОМ", способны выдерживать весьма высокие рабочие давления, характерные для систем очистки нефтежидкостей.

  Сетчатый полутомпаковый элемент выполнен в виде дисков-диафрагм из сетки с отверстиями в центральной части, завальцованных по краям в два кольца П-образного сечения, которые образуют обводы диска. Для увеличения прочности конструкции сетку укладывают на двухсторонний каркас чечевицеобразный формы, образованный распорной гофрированной диафрагмой с отверстиями для отвода нефтежидкости из полости секционного пакета.

  Канально-щелевой набор пластиковых дисков  имеет зазоры между плоскими поверхностями, расположенными в цилиндрическом каркасе.  Коэффициент использования данных зазоров значительно выше, чем однотипных элементов с коническими поверхностями. Размер зазора достигается при помощи рельефных дисков со штампованными выступами. Поверхности снабжены пазами различной формы, образующими каналы и канавки переменного сечения. При увеличении перепада давлений на фильтре до предельной величины, фильтрующие элементы автоматически очищаются жидкостью, прокачиваемой противотоком. Для облегчения этой операции сечение канавок увеличено в направлении от центра диска к периферии.

 

Торцовые уплотнения для насосов к, км, кмс, кмл, бшм. Назначение и конструкция.

 Представляя на российском рынке торцовые уплотнения высочайшего качества, компания "СПЕЦНАСПРОМ" помогает потенциальным партнерам исключить неисправности насосов и выбрать запчасти с учетом преимуществ нашей продукции:

1.    Стойкость к высокой температуре, возникающей на поверхности скольжения уплотнения, влияющей на заедание трущихся материалов.
2.    Прочность материала уплотнения с наименьшим коэффициентом трения, лучшей теплопроводностью и наиболее высокими допускаемыми удельными давлениями.
3.    Отсутствие утечки жидкости через поры материалов уплотнения при повышении давления.

      

  Благодаря наличию неподвижного кольца, эксцентрично установленного относительно вала, улучшаются условия отвода тепла в месте контакта трущихся механизмов. Возможна также регулировка поджатия уплотняющего компонента в зависимости от режима работы. Предлагаемые нами торцовые уплотнения надежно работают при высоких давлениях и при больших скоростях вращения. Они испытаны для вала диаметром 30 мм при давлении 150 кгс/см2 и при числе оборотов от 3000 до 12500 в минуту.

  Утечка жидкости через уплотнение в состоянии покоя отсутствует, а при работе составляет ноль или не более 0,4 см3/мин. При испытании уплотнения для вала диаметром 62 мм утечка не превышает 7 см3/мин.

  Исследование трения в радиальных и торцовых контактных уплотнениях показывают минимальные значения фрикционных сил для валов всевозможных диаметров, при наличии разных натягов манжет, с разными усилиями пружин, поднимающих лопасти и др. При рабочей жидкости – веретенном масле; температурах – 20, 50° C; скорости вала 19,5 м/с, коэффициент трения – меньше 2.

  Из этого, в частности, следует, что торцовые уплотнения способствуют самым малым потерям вязких углеводородных смесей, то есть топливных жидкостей; а также отлично подходят для агрегатов, работающих с продолжительными перерывами, когда необходимо выдерживать растущий момент силы трения при страгивании.

 Таблица применяемости торцовых уплотнений для насосов производства
"СПЕЦНАСПРОМ"

Наименование насоса Диаметр вала, мм.  Марки торцовых (механнических) уплотнений
КМ 100-80-170Е*(100/25)
КМ 80-50-215Е*(45/50)
КМ 100-80-160Е*(100/32)
КМС 100-80-180Е*(65/35)
 38 217.R6.038.622/6LL
M-M3N/38 EBPGG
 * до 2002 года  40  217.R6.038.622/6КК
КМ 100-80-165Е(100/25)  55  211.LA.055.824KK
КМ 65-40-140Е(20/18)
КМ 65-40-165Е(20/30)
КМ 50-40-215Е(90/40)
КМ 50-32-160Е(12,5/32)
 30 217.R6.030.622/6КК
M-M3N/30 EBPGG
КМ 65-50-160Е(25/32)
КМ 80-65-160Е(50/32)
КМ 80-50-200Е(50/50)
 28 217.R6.028.622/6КК
M-M3N/28 EBPGG
КМ 50-32-200Е(8/30)
КМ 50-32-125Е(12,5/20)
КМ 80-65-140Е(45/15)
 25 217.R6.025.622/6КК
M-M3N/25 EBPGG
КМ 40-32-160Е(6/28)
БШМ-50 (ТРК)
БШМ-100 (ТРК)
 20 217.R6.020.622/6КК
RN.NU 20
К 125-80-200Е(150/40)  45 211.R1.045.824KK
К 200-125-250Е(300/50)  55 211.R1.055.824KK
КМ 50-40-215(9/40)
КМ 50-32-160(12,5/32)
КМ 65-40-140(20/18)
КМ 65-40-165(20/30)
КМЛ 40-40-200(9/40)
КМЛ 50-50-160(12,5/32)
КМЛ 65-65-160(20/30,3кВт)
 30 212.N2.030.243/1KK
КМ 80-50-200 (50/50)
КМ 80-65-160 (50/332)
КМ 65-50-160 (25/32)
КМЛ 65-65-160 (25/32,5,5кВт)
КМЛ 80-80-160 (50/32)
КМЛ 80-80-200 (50/50)
КМЛ 100-100-160 (100/32)
 28 212.N2.028.243/1KK
КМ 50-32-200 (8/30)
КМ 50-32-125 (12,5/20)
КМЛ 50-50-125 (12,5/20)
 25 212.N2.025.243/1KK
КМ 40-32-160 (6/28)  20 212.N2.020.243/1KK
Категория: Запчасти для АЗС и нефтебаз | Добавил: spetsnasprom (08.05.2014)
Просмотров: 1805 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Меню сайта
Форма входа
Категории раздела
Оборудование для нефтебаз [1]
Оборудование для АЗС [1]
Оборудование для АГЗС [2]
Неликвиды [1]
Счетчики [1]
Приборы автоцистерн [1]
Запчасти для АЗС и нефтебаз [1]
Комплекс измерительный УПН [1]
Газоотделители [1]
Фильтры [1]
Поиск







Друзья сайта

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Copyright MyCorp © 2017
Сделать бесплатный сайт с uCoz