Кран раздаточный РКТ-32.
Кран раздаточный РКТ-32
Важным элементом сливо-наливных устройств АЗС становится кран раздаточный РКТ-32, предназначенный упростить и ускорить заправку:
• транспортных средств;
• тары и резервуаров для различных нефтепродуктов;
• летательных аппаратов.
Чем хорош РКТ-32
Известно, что налив нефтежидкостей при открытых люках цистерн, без заправочных пистолетов, имеет технологические недостатки:
• выделение паров продуктов;
• возможность пролива вещества;
• перелив топлива в случае недосмотра наливщиков или отсутствия механизмов, ограничивающих перекачку.
В мобильных наземных и стационарных заправочных станциях рекомендуется применять не только фильтры ФЖУ и ограничители уровня, но и кран раздаточный РКТ-32. Он необходим для:
• сокращения потерь жидкостей с высоким давлением;
• предотвращения недоиспользования грузоподъемности топливных баков за счет выделения пены;
• ручного прекращения выдачи топлива;
• учета нефтепродуктов.
Совместимость со счетчиками ППО и ППВ позволяет использовать пистолет РКТ-32 для разового или суммарного учета масел, топлива, ацетонов.
При наливе продукта через раздаточный кран происходят значительные улучшения по таким параметрам, как:
• легкость подачи жидкости в труднодоступных горловинах, глубоких проемах, углах;
• степень контроля над стабильностью давления потока наливаемого нефтепродукта;
• скорость заправки горючего и ее качество.
Технические характеристики РКТ-32
Чтобы точнее осознать преимущества раздаточного крана, важно оценить его технические свойства:
• диаметр погружного сопла– 32 мм (условный проход);
• присоединительные размеры – PC-38 мм;
• пропускная способность – минимум 2,66 дм3/с (при вязкости нефтепродукта до 18 оСТ);
• давление на входе в раздаточный кран – 0,15 МПа (при пропускной способности);
• рабочее давление в раздаточном кране – 0,4 МПа (при закрытом клапане);
• масса РКТ – 1,5 кг;
• длина крана – 230 мм;
• ширина крана – 65 мм;
• высота крана – 332 мм.
Наконечник нижней заправки ННЗ-А5 ННЗ-А8.
Наконечники нижней заправки ННЗ 256.1.А
Всем, кто занимается работами по заправке авиатопливом, предлагаются наконечники нижней заправки типа 256.1.А-5 и 256.1.А-8. Наконечники компактны, просты в соединении, надежны в эксплуатации и обеспечивают герметичный налив с пропускной способностью 1600 литров в минуту и рабочим давлением – max10 кгс/см2.
Наконечники ННЗ могут комплектоваться пробоотборниками, предназначенными для полуавтоматического отбора средних проб топлива во время заправки авиатехники.
Наконечник нижней заправки ННЗ 256.1.А-5
Наконечник 256.1.А-5 обеспечивает устойчивый и полный слив нефтежидкости из цистерн, особенно в конце слива. Когда нарушается нормальная работа насоса, а в нижней части цистерны еще много продукта.
Заправку топливом из цистерн при использовании наконечника 256.1.А-5 можно ускорить созданием давления 10 кгс/см2 над поверхностью продукта. Из соображений сокращения потерь топлива налив осуществляется закрытой струей (под уровень продукта).
Проходное сечение наконечника – 60 мм. Масса – 5,4 кг.
Герметичный налив через наконечник нижней заправки 256.1.А-5 имеет следующие преимущества:
· Отсутствует контакт нефтежидкости с атмосферой, что исключает вероятность образование взрывоопасной газовоздушной концентрации.
· Сохраняются качественные показатели наливаемого продукта.
· Улучшаются условия безопасности заправочных работ для обслуживающего персонала.
Чтобы не допускать образования искр при ударе о цистерну, наконечник изготовлен из неискрящего алюминиевого сплава.
Наконечник нижней заправки ННЗ 256.1.А-8
Кроме наконечника ННЗ 256.1.А-5 компания "СПЕЦНАСПРОМ" поставляет наконечник ННЗ 256.1А-8, обладающий также небольшими габаритами, массой, стоимостью. Его применение позволяет устранить потери топлива при заправке.
Наконечник присоединяют к раздаточному трубопроводу на нижнем поясе резервуаров.
· Величина избыточного давления, создаваемого в наконечнике 256.1.А-8 не должна превышать 10 кгс/см2.
· Применение способа заправки разрешается при температуре до -55 °C.
· Гарантийный ресурс работоспособности – 20 тыс. стыковок.
· Номинальный срок службы (до первого капремонта) – 11 лет
|